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青島到德國(guó)的累爾LEER的門(mén)到門(mén)服務(wù)
本期青島金邦國(guó)際物流向您推薦的是： 青島到德國(guó)的累爾LEER的門(mén)到門(mén)服務(wù) 近期出口的行情如何呢？經(jīng)過(guò)小編努力的思考，得出下面那么一點(diǎn)點(diǎn)結(jié)論，供大家參考。 北美航線 據(jù)人力資源服務(wù)公司ADP發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)6月ADP就業(yè)人數(shù)增加15.8萬(wàn)，增幅創(chuàng)去年10月以來(lái)新低，顯示出美國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)放緩的跡象，拖累運(yùn)輸需求增長(zhǎng)，上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率保持在95%左右。但由于前期漲幅較大，運(yùn)價(jià)未能維持前期漲價(jià)成果，本周運(yùn)價(jià)走低。7月7日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1333美元/FEU、2307美元/FEU，較上期分別下跌3.3%、2.1%。
2017/07/22 -
青島到德國(guó)的萊比錫LEIPZIG的海運(yùn)集裝箱空運(yùn)運(yùn)輸
青島到德國(guó)的萊比錫LEIPZIG的海運(yùn)集裝箱空運(yùn)運(yùn)輸青島到德國(guó)的萊比錫LEIPZIG的海運(yùn)集裝箱空運(yùn)運(yùn)輸青島到德國(guó)的萊比錫LEIPZIG的海運(yùn)集裝箱空運(yùn)運(yùn)輸 德國(guó)的萊比錫地處中歐交通要道，早在中世紀(jì)就是東西方貿(mào)易中心，地處歐洲東西和南北重要商路上，從中世紀(jì)起成為商業(yè)中心，19世紀(jì)現(xiàn)代工業(yè)開(kāi)始發(fā)展，20世紀(jì)初為著名的國(guó)際貿(mào)易中心。1939年人口達(dá)70萬(wàn)，當(dāng)時(shí)為德國(guó)中部最大城市和全國(guó)最大的工商業(yè)中心之一。
2017/07/22 -
青島到德國(guó)的拉伯LABO的LCL運(yùn)輸
青島到德國(guó)的拉伯LABO的LCL運(yùn)輸青島到德國(guó)的拉伯LABO的LCL運(yùn)輸青島到德國(guó)的拉伯LABO的LCL運(yùn)輸 歐洲德國(guó)的基本港是漢堡Hamburg和不來(lái)梅Bremen，每年都有大量的貨物運(yùn)到這個(gè)港，同時(shí)也是轉(zhuǎn)運(yùn)到非洲等偏遠(yuǎn)國(guó)家的主要的轉(zhuǎn)運(yùn)港口 近期到德國(guó)的集裝箱運(yùn)輸基本上是呈穩(wěn)定態(tài)勢(shì)。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Markit發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)6月綜合PMI為56.3，較前值出現(xiàn)下降，顯示歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的步伐有所放緩，影響運(yùn)輸需求繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。本周貨量表現(xiàn)平穩(wěn)，供需基本面相對(duì)穩(wěn)定，上海港船舶平均艙位利用率保持在95%左右。由于缺乏貨量進(jìn)一步增長(zhǎng)的支撐，運(yùn)價(jià)在前期上漲的基礎(chǔ)上出現(xiàn)回落走勢(shì)。7月7日，上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為969美元/TEU，較上期下跌4.5%。地中海航線，市場(chǎng)表現(xiàn)與歐洲航線同步，上海港船舶平均裝載率接近95%，運(yùn)價(jià)同樣在前期漲價(jià)的基礎(chǔ)上出現(xiàn)回落。7月7日，上海出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為906美元/TEU，較上期下跌4.7%。
2017/07/22 -
青島到德國(guó)的克雷菲爾德KREFELD集裝箱運(yùn)輸
青島到德國(guó)的克雷菲爾德KREFELD集裝箱運(yùn)輸青島到德國(guó)的克雷菲爾德KREFELD集裝箱運(yùn)輸青島到德國(guó)的克雷菲爾德KREFELD集裝箱運(yùn)輸 德國(guó)的克雷菲爾德KREFELD，該港距河口145海里。 港口包括兩個(gè)部分：克雷菲爾德－－萊茵哈芬，有水域面積202350平方米；克雷菲爾德－－于爾丁根－－韋爾夫特有4公里長(zhǎng)的泊位岸線。有堆場(chǎng)13500平方米，倉(cāng)庫(kù)87000平方米，谷倉(cāng)容量11萬(wàn)噸，油罐容量3.4萬(wàn)立方米。 運(yùn)輸需求總體平穩(wěn) 遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)下跌 本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求總體保持穩(wěn)定態(tài)勢(shì)，但由于當(dāng)前運(yùn)價(jià)總體處于較高水平，多數(shù)遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)走低，導(dǎo)致綜合指數(shù)下跌。7月7日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為889.38點(diǎn)，較上期下跌3.2%。
2017/07/22 -
青島海運(yùn)到CAPE TOWN開(kāi)普敦的自備箱出口，西非航線
青島海運(yùn)到CAPE TOWN開(kāi)普敦的自備箱出口，西非航線 自備箱的意思就是發(fā)貨人用自己的集裝箱出口，英文稱(chēng)SOC箱。和正常的集裝箱出口流程一樣。只是需要注意幾點(diǎn)：1.訂艙之前要和船公司確認(rèn)是否可以接自備箱，不是所有船公司都接受自備箱訂艙。2.自備箱海運(yùn)船公司會(huì)要求出一份保函，就是箱子損壞，產(chǎn)生貨損之類(lèi)的船公司免責(zé)這樣的；還有就是自備箱一定要和客戶確認(rèn)好貨重。 自備箱一般是客戶為了免掉因?yàn)槭褂么炯b箱帶來(lái)的箱使費(fèi)或者因?yàn)樽约河邢渥佣米约旱南渥友b貨出口獲得船公司的用箱折扣以降低成本的業(yè)務(wù)模式。SOC箱大部分都是單程箱，也就是箱子和貨物發(fā)到國(guó)外后客人一并提走并且不還箱，西非一些國(guó)家經(jīng)常用SOC箱進(jìn)口，箱子可以用于搭建簡(jiǎn)單的房屋、工地等用途。這種單程箱在提單上不僅要標(biāo)明”“SOC”的字樣，還需要有“OWC”字樣，OWC的意思就是ONE WAY CON TAINER,即一次性集裝箱。
2017/07/21 -
青島到DEKARKARLSRUHE卡爾斯魯厄海運(yùn)出口拼箱，歐洲航線
青島到DEKARKARLSRUHE卡爾斯魯厄海運(yùn)出口拼箱，歐洲航線 海運(yùn)拼箱是從集裝箱出口衍生出來(lái)的一種方便小票貨物出口的運(yùn)輸方式，把發(fā)往同一個(gè)目的港的、不同發(fā)貨人的貨物集中到一起發(fā)。承運(yùn)人接受貨主委托的貨物之后會(huì)根據(jù)所接貨物的尺寸，來(lái)選擇跟船東確定箱型。拼箱又分直拼和轉(zhuǎn)拼，直拼是指所拼的貨物在到達(dá)最終目的地之前都不拆箱，貨物都是同一卸貨港。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)裝有不同目的港的貨物但是會(huì)從同一個(gè)中轉(zhuǎn)港中轉(zhuǎn)，貨到了中轉(zhuǎn)港之后需要拆箱轉(zhuǎn)船。
2017/07/21 -
青島到DEKAPKAPPELN卡珀?duì)柖骷b箱出口，歐洲航線
青島到DEKAPKAPPELN卡珀?duì)柖骷b箱出口，歐洲航線 完成一條海運(yùn)出口業(yè)務(wù)有很多個(gè)環(huán)節(jié)，從接到托書(shū)訂艙開(kāi)始會(huì)有五花八門(mén)的問(wèn)題，比如和船東艙位確認(rèn)、運(yùn)價(jià)確認(rèn)的問(wèn)題，每個(gè)航線都有自己的旺季，不同船公司在不同時(shí)間對(duì)運(yùn)價(jià)的調(diào)整也略有不同，這個(gè)考驗(yàn)貨代銷(xiāo)售對(duì)市場(chǎng)的敏感和責(zé)任心，收到托書(shū)首要的是要幫客人把運(yùn)價(jià)落實(shí)好。出號(hào)之后截單截港的問(wèn)題，發(fā)錯(cuò)了要改，改晚了要收費(fèi)，還有報(bào)關(guān)，一個(gè)好的操作會(huì)想客人所想，提前做好打算在每個(gè)環(huán)節(jié)把好關(guān)。
2017/07/21 -
青島到DEITZITZEHOE伊策霍凍柜出口，歐洲航線
青島到DEITZITZEHOE伊策霍凍柜出口，歐洲航線青島到DEITZITZEHOE伊策霍凍柜出口，歐洲航線青島到DEITZITZEHOE伊策霍凍柜出口，歐洲航線 感謝您在百忙之中關(guān)注我司海運(yùn)出口動(dòng)態(tài)。每天詢(xún)盤(pán)多，回復(fù)郵件就夠忙的了，還要為了滿足客人不同要求選擇各個(gè)起運(yùn)港的貨代，特別是碰到客人指定貨代態(tài)度惡劣、不辦實(shí)事的一定很苦惱吧！這個(gè)很好辦，您只需要找一個(gè)專(zhuān)業(yè)，全面，誠(chéng)信的貨代一切都迎刃而解。作為貨代行業(yè)全能型的公司，青島金邦國(guó)際物流有限公司是您最理想的合作伙伴??！
2017/07/21 -
青島出口到EAST LONDON東倫敦的多式聯(lián)運(yùn)，西非航線
青島出口到EAST LONDON東倫敦的多式聯(lián)運(yùn)，西非航線 對(duì)于外貿(mào)員來(lái)講，最頭痛的事就是貨物到了港卻因?yàn)槿鄙偾尻P(guān)資料或者證書(shū)而無(wú)法清關(guān) 或者延遲清關(guān)的問(wèn)題，大家都知道清關(guān)提貨的速度太慢有可能會(huì)產(chǎn)生高額的箱式費(fèi)和堆存費(fèi)等等，尤其是在那些咨詢(xún)信息傳輸慢的非洲國(guó)家經(jīng)常會(huì)發(fā)生。 自2010年起，非洲各國(guó)陸續(xù)實(shí)施些規(guī)定，出口到非洲各地區(qū)的貨物，在裝船前都必須取得一個(gè)CTN NO或ECTN NO.或BESC NO.，并且需在提單和艙單上注明該貨物跟蹤單號(hào)碼，否則可能導(dǎo)致船公司不予簽發(fā)正本海運(yùn)提單，目的港客戶無(wú)法清關(guān)以及由此導(dǎo)致的高額政府罰金。
2017/07/21
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