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青島國際物流案例：國際物流從業(yè)者的辛酸事
在國際物流行業(yè)中，很多風險控制是無法100%把控的，只能靠流程和規(guī)范制度來免除風險。不要僥幸、不要貪心、秉承公事公辦，不要私人關系，生意就是生意，一是一，二是而，只有這樣堅持原則，才能保護自己，免受壞人和不法分子的惦記。我相信我認識的人都是好人，但是，防人之心不可無……
2017/06/20 -
青島海運到COPPERBELT銅帶的自備箱出口，西非航線
青島海運到COPPERBELT銅帶的自備箱出口，西非航線 自備箱的意思就是發(fā)貨人用自己的集裝箱出口，英文稱SOC箱。和正常的集裝箱出口流程一樣。只是需要注意幾點：1.訂艙之前要和船公司確認是否可以接自備箱，不是所有船公司都接受自備箱訂艙。2.自備箱海運船公司會要求出一份保函，就是箱子損壞，產生貨損之類的船公司免責這樣的；還有就是自備箱一定要和客戶確認好貨重。
2017/06/19 -
青島到NHA TRANG芽莊凍柜出口，東南亞航線
青島到NHA TRANG芽莊凍柜出口，東南亞航線 感謝您在百忙之中關注我司海運出口動態(tài)。每天詢盤多，回復郵件就夠忙的了，還要為了滿足客人不同要求選擇各個起運港的貨代，特別是碰到客人指定貨代態(tài)度惡劣、不辦實事的一定很苦惱吧！這個很好辦，您只需要找一個專業(yè)，全面，誠信的貨代一切都迎刃而解。作為貨代行業(yè)全能型的公司，青島金邦國際物流有限公司是您最理想的合作伙伴??！
2017/06/19 -
青島到HUE順化集裝箱出口，東南亞航線
青島到HUE順化集裝箱出口，東南亞航線 完成一條海運出口業(yè)務有很多個環(huán)節(jié)，從接到托書訂艙開始會有五花八門的問題，比如和船東艙位確認、運價確認的問題，每個航線都有自己的旺季，不同船公司在不同時間對運價的調整也略有不同，這個考驗貨代銷售對市場的敏感和責任心，收到托書首要的是要幫客人把運價落實好。出號之后截單截港的問題，發(fā)錯了要改，改晚了要收費，還有報關，一個好的操作會想客人所想，提前做好打算在每個環(huán)節(jié)把好關。
2017/06/19 -
青島出口到CHINGOLA欽戈拉的多式聯(lián)運，西非航線
青島出口到CHINGOLA欽戈拉的多式聯(lián)運，西非航線 對于外貿員來講，最頭痛的事就是貨物到了港卻因為缺少清關資料或者證書而無法清關 或者延遲清關的問題，大家都知道清關提貨的速度太慢有可能會產生高額的箱式費和堆存費等等，尤其是在那些咨詢信息傳輸慢的非洲國家經常會發(fā)生。 自2010年起，非洲各國陸續(xù)實施些規(guī)定，出口到非洲各地區(qū)的貨物，在裝船前都必須取得一個CTN NO或ECTN NO.或BESC NO.，并且需在提單和艙單上注明該貨物跟蹤單號碼，否則可能導致船公司不予簽發(fā)正本海運提單，目的港客戶無法清關以及由此導致的高額政府罰金。
2017/06/19 -
青島出口到CHANGA昌加開頂柜海運服務，西非航線
青島出口到CHANGA昌加開頂柜海運服務，西非航線 開頂柜在海運中并不陌生，尤其是出口大型機械的公司會常常用到。因為其沒有頂棚，可以裝高度超限的貨物；還有就是有些不超限的貨物為了方便裝卸會選擇開頂柜，比如易碎的玻璃制品。開頂柜需要注意的是跟船東確認運價的時候提供貨物的尺寸，超限和不超限的運價相差很大。
2017/06/19 -
青島QINGDAO出口到LOME洛美的DDU運輸，西非航線
青島QINGDAO出口到LOME洛美的DDU運輸，西非航線。 青島金邦國際物流有限公司是一家專門從事全球各港口海運以及清關、到門等服務的物流公司，該公司成立于2003年，金邦國際物流有限公司為了能夠快捷、高效的為客戶提供海運、陸運、空運等運輸服務一直在不斷努力，針對不同客戶需求、不同貨物尺寸，為客戶制定最合適的運輸方案，讓您更省心！
2017/06/19 -
青島QINGDAO出口到KWANG YEN廣義的框架箱海運，東南亞航線
青島QINGDAO出口到KWANG YEN廣義的框架箱海運，東南亞航線。 框架箱，作為特種箱相較于普通的集裝箱 運費是肯定要昂貴不少的，主要是因為超尺寸的貨物占據了額外的艙位，通常要比普通集裝箱貴2-3倍，這也跟貨物的具體尺寸重量有關。
2017/06/19 -
青島到銅帶COPPERBELT贊比亞開頂框架
從青島到銅帶COPPERBELT贊比亞開頂框架 銅帶省COPPERBELT是位于贊比亞中部的一個省，首府恩多拉
2017/06/19
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