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青島出口到帕盧PALU 自備箱，東南亞航線
青島出口到帕盧PALU 自備箱，東南亞航線 帕盧，印度尼西亞城市，中蘇拉威西省首府。位于蘇門答臘島西北部，北距赤道約100公里，臨帕盧灣；東西兩側(cè)有海拔2，000多米的高山屏擋，多干熱的焚風(fēng)，是全國最干燥的地方。帕盧是印尼的偏港，基本上沒有船公司能到。要從基本港雅加達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)到門或者到當(dāng)?shù)氐亩褕?。自備箱，就是客戶自己從起運(yùn)港買下的集裝箱，只做租船訂艙。箱子到港后，客戶可以提回去自用。
2017/02/20 -
青島出口到盧西納碼頭LUCINA TERMINAL的海運(yùn)到門，西非航線
青島出口到盧西納碼頭LUCINA TERMINAL的海運(yùn)到門，西非航線 西非加蓬最大商港。加蓬首都利伯維爾東南16公里，加蓬河河口北岸，北距杜阿拉港250海里，南距黑角425海里，至開普敦港2170海里，這是加蓬的深水港。初建于1974年。有一座棧橋碼頭長450米，水深11.5米，常用于集裝箱船停靠。棧橋東西還有順岸碼頭，包括雜貨、石油、水泥和木材碼頭。加蓬因有石油、木材等出口。
2017/02/20 -
青島出口到利伯維爾LIBREVILLE散雜貨運(yùn)輸，西非航線
青島出口到利伯維爾LIBREVILLE散雜貨運(yùn)輸，西非航線 利伯維爾是加蓬的第二大港口，作為加蓬的首都集全國政治、文化、經(jīng)濟(jì)中心。利伯維爾是一座中非地區(qū)的國際都市，有多家航空公司總部設(shè)立在此處，在此有代表機(jī)構(gòu)的還有聯(lián)合國系統(tǒng)組織、歐盟和一些非洲地區(qū)性組織。利伯維爾一共有3個(gè)碼頭，以木制品出口為主。1987年又在此修建了礦石港，可同時(shí)停泊6艘4萬噸級礦石船，港口的倉儲能力為60萬噸。推動了利伯維爾的散雜貨船運(yùn)輸。
2017/02/20 -
青島出口到北千巴魯PAKANBARU最快的船
青島出口到北千巴魯PAKANBARU最快的船 北千巴魯建立于當(dāng)?shù)氐目Х葮I(yè)和礦業(yè)，該港可以直接通往馬六甲海峽，現(xiàn)如今它已成為印尼的馬來文化中心，北千巴魯被譽(yù)為印尼最清潔的城市之一。每年經(jīng)過該港進(jìn)出口的貨物占全印尼的20%左右。北千巴魯不屬于印尼的基本港，能接的船公司也不是很多。如果有要發(fā)到這個(gè)港口的貨物，歡迎前來垂詢！
2017/02/20 -
青島出口到奧文多OWENDO的散貨拼箱服務(wù)，西非航線
青島出口到奧文多OWENDO的散貨拼箱服務(wù)，西非航線。 奧文多，加蓬西北部海港。在大西洋加蓬灣北岸，西北距利伯維爾17公里。原為利伯維爾的木材輸出碼頭，1974年建為全國最大深水港。港口水深11米，可泊2萬噸海輪。有水泥、鋸木、膠合板等工業(yè)。修建中的橫貫加蓬鐵路（東北通梅坎博）起點(diǎn)站。到這里散貨船資源豐富，每月都會有固定的散貨船只來往。
2017/02/20 -
青島出口到BLINYU勿里洋凍柜開頂柜散雜貨船運(yùn)輸，東南亞航線
青島出口到BLINYU勿里洋凍柜開頂柜散雜貨船運(yùn)輸，東南亞航線 巨港，是印度尼西亞港市，南蘇門答臘省首府，蘇門答臘島最大的港口與之一。在島的東南部，跨穆西河下游兩岸。巨港位于島的東南部，公元 7世紀(jì)為室利佛逝王國發(fā)祥地，也是明代行政機(jī)構(gòu)，舊港宣慰司政府駐地，該港有大型煉油廠，以油管連接穆西河流域各油田和占碑；還有化肥、橡膠、造船、陶瓷、紡織、機(jī)械和咖啡加工等工業(yè)。出口原油及油制品、橡膠、咖啡等等。 金邦公司在中國境內(nèi)多個(gè)主要港口設(shè)有代表處，可承攬上海、天津、大連、廣州、廈門、寧波、深圳、福州、張家港以及煙臺和威海等沿海港口的進(jìn)出口貨物，而且可以異地簽單，既方便了貨主又減少了不必要的環(huán)節(jié)。
2017/02/20 -
青島到謙蒂爾港PORT GENTIL散雜貨報(bào)關(guān)報(bào)檢
青島到謙蒂爾港PORT GENTIL散雜貨報(bào)關(guān)報(bào)檢 今天青島金邦國際物流和您一起討論一下國際出口運(yùn)輸中最后一道手續(xù)報(bào)關(guān)報(bào)檢的問題。在這里以散雜貨報(bào)關(guān)報(bào)檢為討論對象。在出口散雜貨的整個(gè)運(yùn)輸過程中除了租船、裝船、加固等等前期準(zhǔn)備工作以外，我們還需要向商檢局和海關(guān)申報(bào)出口貨物的具體情況，讓國家海關(guān)和商檢兩個(gè)職能部門共同檢驗(yàn)我們的貨物是否符合出口的規(guī)定和品質(zhì)，這就是報(bào)關(guān)報(bào)檢，只有海關(guān)和商檢放行我們的貨物了，我們的貨物才被允許出口。因此我們現(xiàn)在知道報(bào)關(guān)報(bào)檢是出口業(yè)務(wù)至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，專業(yè)報(bào)關(guān)報(bào)檢的公司為您的貨物及時(shí)出口放行保駕護(hù)航。
2017/02/17 -
青島到奧文多OWENDO加蓬的散雜貨加固
青島到奧文多OWENDO加蓬的散雜貨加固 今天我提出個(gè)個(gè)人的觀點(diǎn)，就是我想說在國際運(yùn)輸中，大宗散雜貨租船其實(shí)是個(gè)簡單事兒。那么什么才是不簡單的事兒呢，也就是說是件困難的事兒呢？咱們先從貨物特點(diǎn)說起，所謂的大宗散貨、大宗散雜貨基本上都是數(shù)量比較多或者長度比較長、重量比較重、高度比較高等等的貨物。
2017/02/17 -
青島到盧西納碼頭LUCINA TERMINAL 加蓬散雜貨租船
國際運(yùn)輸中感覺散雜貨租船“難者不會也” 青島到盧西納碼頭LUCINA TERMINAL 加蓬散雜貨租船 隨著全世界范圍的國際貿(mào)易發(fā)展，有很多大型工程公司或者建筑公司在國外承包承建工程。這些工程的所有建筑材料要從國內(nèi)采購。這樣的大型工程材料，幾個(gè)集裝箱，幾百個(gè)集裝箱是運(yùn)不過去的。那么我們怎么運(yùn)過去呢。在這里我先說說一什么是散雜貨，其實(shí)散雜貨是個(gè)國際貿(mào)易操作過程中常見的對貨物的一種稱呼，首先這個(gè)貨物應(yīng)該數(shù)量多、體積大，長度長、噸位重、高度高等特點(diǎn)，還有就是該貨物不能用集裝箱來裝運(yùn)，因?yàn)槌杀咎?，速度也慢。而是需要低成本的散貨船來裝載運(yùn)輸。以上說的就是我們常說的“大宗散雜貨”。如此一來發(fā)貨人或者收貨人面臨的問題就是要找到我所需要船東，這樣的船東一般發(fā)貨人或者收貨人手里是沒有任何資料的，所以這時(shí)候您要找一家專門從事這種租船業(yè)務(wù)的代理公司了。
2017/02/17
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