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青島到ASSENS阿森斯和貝尼薩夫集裝箱海運(yùn)
青島到ASSENS阿森斯和貝尼薩夫集裝箱海運(yùn) door to door sevice中文就是門(mén)到門(mén)服務(wù)，在國(guó)際物流中是非常常見(jiàn)的，因?yàn)橛泻芏鄧?guó)外收貨人，會(huì)要求發(fā)貨人負(fù)責(zé)將他購(gòu)買(mǎi)的貨物從生產(chǎn)工廠(chǎng)運(yùn)輸?shù)剿约旱墓S(chǎng)，收貨人只負(fù)責(zé)在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中的進(jìn)口清關(guān)費(fèi)和目的港的港雜費(fèi)，這就是門(mén)到門(mén)。非常的好理解，是值得注意的是，發(fā)貨人在本國(guó)的陸運(yùn)、清關(guān)、租船都是非常容易的，但是一旦到了另一個(gè)國(guó)家要從港口將貨物轉(zhuǎn)陸運(yùn)送到收貨人的工廠(chǎng)就不是你們?nèi)菀琢?。所以到這個(gè)時(shí)候發(fā)貨人都會(huì)找些專(zhuān)業(yè)的代理公司來(lái)幫他做door to door sevice.青島金邦國(guó)際物流就是這樣一家專(zhuān)門(mén)提供世界各大港口門(mén)到門(mén)服務(wù)的代理公司。
2017/08/20 -
青島到丹麥BOGENSE博恩瑟和阿靈厄自備箱海運(yùn)
青島到丹麥BOGENSE博恩瑟和阿靈厄自備箱海運(yùn) 在國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)主要環(huán)節(jié)—運(yùn)輸環(huán)節(jié)里，有一種集裝箱類(lèi)別叫做框架箱。框架箱顧名思義，即使出了底部是固定的，四周和頂部都是空的，貨物可以隨意延展，當(dāng)然也不是無(wú)限制的哦。框架箱主要用來(lái)運(yùn)輸一些不規(guī)則、高度高于2.69米，寬度寬于2.32米，長(zhǎng)度長(zhǎng)于11.9米的貨物，這類(lèi)貨物接卸設(shè)備居多。運(yùn)輸費(fèi)用要根據(jù)具體貨物的長(zhǎng)寬高來(lái)確定。那么框架箱和開(kāi)頂箱區(qū)別就在于框架箱是長(zhǎng)寬高都超限，開(kāi)頂箱只有高度超限。由于不是每件超長(zhǎng)超寬超高的貨都可以通過(guò)框架箱來(lái)運(yùn)輸，所以您就需要有專(zhuān)業(yè)的國(guó)際物流公司來(lái)為您出謀劃策。青島金邦國(guó)際物流有限公司就是這樣一家特種箱運(yùn)輸操作公司。 青島金邦國(guó)際物流有限公司專(zhuān)門(mén)從事國(guó)際海運(yùn)進(jìn)出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)范圍包括國(guó)際
2017/08/20 -
青島到BANDHOLM班霍爾姆歐洲整柜海運(yùn)
青島到BANDHOLM班霍爾姆歐洲整柜海運(yùn) 提到開(kāi)頂箱很多做機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口貿(mào)易的朋友一點(diǎn)都不陌生，因?yàn)樵谀銈兣c國(guó)外買(mǎi)家談合同的時(shí)候經(jīng)常會(huì)談到有什么方式將機(jī)械設(shè)備運(yùn)過(guò)去，如果機(jī)械設(shè)備并不是超大型設(shè)備，只是高度超過(guò)了2.69米，那么一般客戶(hù)會(huì)選擇開(kāi)頂箱進(jìn)行海運(yùn)。開(kāi)頂箱分為20OT,40OT, 海運(yùn)費(fèi)根據(jù)貨物的高度有所不同。也有的客戶(hù)會(huì)因?yàn)樨浳锊缓醚b箱，而選擇開(kāi)頂箱，貨物從集裝箱頂部采用吊車(chē)裝進(jìn)去，比如浮法玻璃一般采用這種裝法和運(yùn)輸方式。開(kāi)頂箱在海運(yùn)范疇內(nèi)可化為特種箱，既然是特種箱那么有些物流代理是做不了的。青島金邦國(guó)際物流有限公司是一家專(zhuān)門(mén)從事特種箱運(yùn)輸?shù)膰?guó)際物流公司。
2017/08/20 -
青島到丹麥ALLINGE阿靈厄ASSENS阿森斯海運(yùn)出口
青島到丹麥ALLINGE阿靈厄ASSENS阿森斯海運(yùn)出口 框架箱，作為特種箱相較于普通的集裝箱 運(yùn)費(fèi)是肯定要昂貴不少的，主要是因?yàn)槌叽绲呢浳镎紦?jù)了額外的艙位，通常要比普通集裝箱貴2-3倍，這也跟貨物的具體尺寸重量有關(guān)。 在青島，尤其是在碼頭、港口這樣的地方經(jīng)?？梢钥吹礁鞣N裝載著大型設(shè)備的特種箱?？蚣芟湟?yàn)槠錄](méi)有想定和兩側(cè)的箱壁特點(diǎn)，用來(lái)裝載超長(zhǎng)、超高、超寬的重大設(shè)備非常方便。與普通的集裝箱相比，框架箱的底板較厚，可承載更大的重量；同時(shí)走框架也有一些不可避免的弊端，因其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不密封、不防水，裝完之后只在上邊蓋一層篷布，所以無(wú)法裝載一些怕濕怕淋的貨物。
2017/08/20 -
青島到丹麥哥本哈根COPENHAGEN開(kāi)頂柜運(yùn)輸
青島到丹麥哥本哈根COPENHAGEN開(kāi)頂柜運(yùn)輸 開(kāi)頂柜有小開(kāi)頂和大開(kāi)頂，還有超高開(kāi)頂，英文縮寫(xiě)分別是20OT，40OT，40OH,貨物長(zhǎng)度不超過(guò)5.8米，寬度不超過(guò)2.3米，但是高度超過(guò)2.3米的用20OT，貨物長(zhǎng)度不超過(guò)11.8米，寬度不超過(guò)2.3米，高度超過(guò)2.3米，就用40OT，貨物長(zhǎng)度不超過(guò)11.8米，寬度不超過(guò)2.3米，高度超過(guò)2.3米但是不超過(guò)2.55米，為了裝貨方便，要從頂部吊裝大件貨裝入集裝箱，就可以用40OH，40OH既能滿(mǎn)足裝貨的方便，同時(shí)如果貨物高度不超2.55米的話(huà)，算不超限貨物，方便了裝貨，還能節(jié)省海運(yùn)費(fèi)，當(dāng)時(shí)要比普通的集裝箱的費(fèi)用高一些，畢竟屬于特種箱的運(yùn)輸。
2017/08/19 -
青島到丹麥埃斯比約ESBJERG 雙清關(guān)服務(wù)
青島到丹麥埃斯比約ESBJERG 雙清關(guān)服務(wù) 國(guó)際貿(mào)易中的雙清關(guān)有兩種，一種是DDU，也就是 Delivered Duty Unpaid ，就是未完稅交貨，通俗的說(shuō)，就是發(fā)貨商的貨代負(fù)責(zé)從廠(chǎng)家到國(guó)外客戶(hù)的收貨地的全程運(yùn)輸，還包括目的港的清關(guān)服務(wù)，但是不負(fù)責(zé)目的港的關(guān)稅。 另外一種是DDP，英文全稱(chēng)Delivered Duty Paid(named place of destina-tion)。中文名稱(chēng)稅后交貨，通俗的說(shuō)，發(fā)貨商的貨代負(fù)責(zé)從國(guó)內(nèi)工廠(chǎng)到國(guó)外指定的目的地全程運(yùn)輸，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，還需要繳納國(guó)外的關(guān)稅，發(fā)貨商負(fù)責(zé)工廠(chǎng)發(fā)貨到收貨商目的地。
2017/08/19 -
青島到丹麥埃爾西諾ELSINORE的門(mén)到門(mén)服務(wù)雙清關(guān)服務(wù)
青島到丹麥埃爾西諾ELSINORE的門(mén)到門(mén)服務(wù)雙清關(guān)服務(wù) 說(shuō)起門(mén)到門(mén)服務(wù)就是英文中的door to door ；在國(guó)際貿(mào)易中有些國(guó)外收貨人，在外貿(mào)合同中會(huì)規(guī)定發(fā)貨人負(fù)責(zé)將他購(gòu)買(mǎi)的貨物從生產(chǎn)工廠(chǎng)運(yùn)輸?shù)剿约旱墓S(chǎng)，收貨方只負(fù)責(zé)在目的港的進(jìn)口清關(guān)操作費(fèi)和目的港的港雜費(fèi)，這就是門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸方式。一點(diǎn)都不難理解，但是在運(yùn)作過(guò)程中，SHIPPPER在本土的陸運(yùn)、清關(guān)、租船等工作是很容易的，但是問(wèn)題來(lái)了，貨物一旦到了收貨人的國(guó)家要從港口將貨物轉(zhuǎn)陸運(yùn)送到收貨人的工廠(chǎng)就不是那么簡(jiǎn)單了。所以運(yùn)作門(mén)到門(mén)運(yùn)輸?shù)呢浳铮l(fā)貨人必須找專(zhuān)業(yè)的代理公司來(lái)幫他做door to door .再此青島金邦國(guó)際物流有限公司與大家分享一下國(guó)際物流中門(mén)到門(mén)運(yùn)輸方式的操作過(guò)程中需要注意的幾個(gè)問(wèn)題：
2017/08/19 -
青島到丹麥埃伯爾措夫特EBELTOFT的拼箱空運(yùn)海運(yùn)
青島到丹麥埃伯爾措夫特EBELTOFT的拼箱空運(yùn)海運(yùn) 什么樣的貨適合發(fā)拼箱呢，拼箱的字面意思就是您的貨不夠一個(gè)集裝箱，需要和別人的貨拼成一個(gè)集裝箱走，英文縮寫(xiě)是LCL，LCL=less than container load ，就是少于一個(gè)集裝箱的貨物運(yùn)輸，整箱貨的相對(duì)用語(yǔ)，指裝不滿(mǎn)一整箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對(duì)于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。
2017/08/18 -
青島到阿爾及利亞舍爾沙勒CHERCHELL 空運(yùn)
青島到阿爾及利亞舍爾沙勒CHERCHELL 空運(yùn) 什么樣的貨需要空運(yùn)呢，一種是非常偏僻的地方，海運(yùn)整柜和拼箱都到不了，客戶(hù)還非要運(yùn)到他指定的地方，只能用空運(yùn)，另外一種情況是收貨商要貨非要急，走海運(yùn)時(shí)間太長(zhǎng)了，只能選擇空運(yùn)快速的將貨運(yùn)送到收貨商手中。 發(fā)貨商咨詢(xún)空運(yùn)價(jià)格一定要告訴您的貨運(yùn)代理你貨物的件數(shù)、重量、尺寸。因?yàn)楹芏囡w機(jī)是小型飛機(jī)，單件包裝太大了，或者單件重量太重了，不一定能接，所以您的貨物如果單件貨物很大一定要告訴您的出口代理你貨物包裝后的長(zhǎng)寬高，如果您的貨物屬于重貨，一定要告訴您的貨代您貨物的重量，別訂艙了，貨物送到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)了，飛機(jī)又接不了，造成成本增加，引起運(yùn)輸糾紛。
2017/08/19
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