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迎世界最大鋁礬土船，煙臺(tái)港開(kāi)足馬力邁向一流強(qiáng)港
海上“大塊頭”！煙臺(tái)港迎來(lái)全球首艘30萬(wàn)噸級(jí)鋁礬土載礦船 5月5日，搭載著來(lái)自西非幾內(nèi)亞26.28萬(wàn)噸鋁礬土的“獵戶座"大型貨輪順利抵靠煙臺(tái)港西港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)(兼顧40萬(wàn)噸)礦石碼頭。該船長(zhǎng)327米，寬55米，這是全球首條30萬(wàn)噸級(jí)鋁礬土船，也成為世界迄今接卸的最大鋁礬土船。
2019/05/10 -
韓國(guó)進(jìn)口青島代理
青島金邦國(guó)際物流有限公司在進(jìn)口方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)的資源整合，可為客戶預(yù)估進(jìn)口費(fèi)用，進(jìn)口時(shí)效，進(jìn)口風(fēng)險(xiǎn)等前期工作，同時(shí)提供進(jìn)口貿(mào)易協(xié)助，進(jìn)口運(yùn)輸資源優(yōu)化，進(jìn)口后商檢調(diào)離，稅費(fèi)抵扣咨詢等附加服務(wù)，提供更為節(jié)約的報(bào)關(guān)成本方案。
2019/05/10 -
化工品進(jìn)口青島代理
金邦物流專注化工品進(jìn)口服務(wù)，我公司從事進(jìn)口已有16年歷史，有多年的化工品進(jìn)口操作經(jīng)驗(yàn)和化工品進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)案例，06年將業(yè)務(wù)擴(kuò)大到各大港口口岸。我司經(jīng)過(guò)多年對(duì)化工品進(jìn)口報(bào)關(guān)申報(bào)分析的跟蹤研究，掌握了大部分進(jìn)口化工品申報(bào)價(jià)、流程和所需單證，實(shí)力為客戶簡(jiǎn)化各類化工品進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)流程。
2019/05/10 -
青島化妝品進(jìn)口代理
青島金邦國(guó)際物流有限公司在進(jìn)口方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)的資源整合，可為客戶預(yù)估進(jìn)口費(fèi)用，進(jìn)口時(shí)效，進(jìn)口風(fēng)險(xiǎn)等前期工作，同時(shí)提供進(jìn)口貿(mào)易協(xié)助，進(jìn)口運(yùn)輸資源優(yōu)化，進(jìn)口后商檢調(diào)離，稅費(fèi)抵扣咨詢等附加服務(wù)，提供更為節(jié)約的報(bào)關(guān)成本方案。
2019/05/10 -
日本進(jìn)口青島代理
青島金邦國(guó)際物流有限公司在進(jìn)口方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)的資源整合，可為客戶預(yù)估進(jìn)口費(fèi)用，進(jìn)口時(shí)效，進(jìn)口風(fēng)險(xiǎn)等前期工作，同時(shí)提供進(jìn)口貿(mào)易協(xié)助，進(jìn)口運(yùn)輸資源優(yōu)化，進(jìn)口后商檢調(diào)離，稅費(fèi)抵扣咨詢等附加服務(wù)，提供更為節(jié)約的報(bào)關(guān)成本方案。
2019/05/09 -
飲料青島進(jìn)口代理
青島金邦國(guó)際物流有限公司在飲料進(jìn)口方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)的資源整合，可為客戶預(yù)估進(jìn)口費(fèi)用，進(jìn)口時(shí)效，進(jìn)口風(fēng)險(xiǎn)等前期工作，同時(shí)提供進(jìn)口貿(mào)易協(xié)助，進(jìn)口運(yùn)輸資源優(yōu)化，進(jìn)口后商檢調(diào)離，稅費(fèi)抵扣咨詢等附加服務(wù)，提供更為節(jié)約的報(bào)關(guān)成本方案進(jìn)口方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)的資源整合，可為客戶預(yù)估進(jìn)口費(fèi)用，進(jìn)口時(shí)效，進(jìn)口風(fēng)險(xiǎn)等前期工作，同時(shí)提供進(jìn)口貿(mào)易協(xié)助，進(jìn)口運(yùn)輸資源優(yōu)化，進(jìn)口后商檢調(diào)離，稅費(fèi)抵扣咨詢等附加服務(wù)，提供更為節(jié)約的報(bào)關(guān)成本方案
2019/05/09 -
再生塑料青島進(jìn)口代理
金邦物流專注塑料進(jìn)口服務(wù)，我公司從事進(jìn)口已有16年歷史，有多年的塑料進(jìn)口操作經(jīng)驗(yàn)和塑料進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)案例，06年將業(yè)務(wù)擴(kuò)大到各大港口口岸。我司經(jīng)過(guò)多年對(duì)塑料進(jìn)口報(bào)關(guān)申報(bào)分析的跟蹤研究，掌握了大部分進(jìn)口塑料申報(bào)價(jià)、流程和所需單證，實(shí)力為客戶簡(jiǎn)化各類塑料進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)流程。
2019/05/09 -
許立榮:海運(yùn)即國(guó)運(yùn)
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記許立榮作主題報(bào)告，上海交大黨委書(shū)記姜斯憲致辭并主持報(bào)告會(huì)。 5月7日，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與上海交通大學(xué)在上海交大徐匯校區(qū)文治堂聯(lián)合舉辦“領(lǐng)導(dǎo)干部上講臺(tái)”國(guó)企公開(kāi)課上海交通大學(xué)專場(chǎng)報(bào)告會(huì)。 中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事、黨組副書(shū)記孫家康，上海交大黨委常委、黨委宣傳部部長(zhǎng)胡昊出席報(bào)告會(huì)。 在當(dāng)日的報(bào)告會(huì)上，許立榮以“海運(yùn)即國(guó)運(yùn)”為主題，以貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于國(guó)有企業(yè)改革發(fā)展為主線，聚焦習(xí)近平總書(shū)記在上海考察時(shí)關(guān)于“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)必定是海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)”的重要講話精神和全國(guó)國(guó)有企業(yè)黨的建設(shè)工作會(huì)議精神，放眼世界航運(yùn)史和新中國(guó)海運(yùn)發(fā)展歷程，結(jié)合中遠(yuǎn)海運(yùn)70年成長(zhǎng)發(fā)展歷程、改革重組經(jīng)驗(yàn)和全球化實(shí)踐，深刻闡述了海運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略地位、戰(zhàn)略擔(dān)當(dāng)及航海精神特質(zhì)。 報(bào)告分享了“海運(yùn)”與“國(guó)運(yùn)”關(guān)系的五個(gè)方面的思考： 一是海運(yùn)是“強(qiáng)國(guó)”難以復(fù)制的動(dòng)力要素。列舉了歐美、日韓等國(guó)家崛起的“海運(yùn)”因素，回顧了從唐代以來(lái)中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展與國(guó)力強(qiáng)弱同頻共振的滄海沉浮，揭示了海運(yùn)事關(guān)民族安危、國(guó)家命脈的重要戰(zhàn)略地位； 二是海運(yùn)是“強(qiáng)國(guó)”不可或缺的經(jīng)濟(jì)要素。以“大起大落、大風(fēng)大浪、大進(jìn)大出、大喜大悲”概括了海運(yùn)業(yè)的特點(diǎn)，以海運(yùn)貿(mào)易量占全球貿(mào)易總量90%等一系列數(shù)據(jù)，充分闡述了海運(yùn)業(yè)在成本優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、適貨性、與貿(mào)易的關(guān)聯(lián)度等方面的不可替代性，闡述了海運(yùn)業(yè)作為預(yù)判國(guó)際市場(chǎng)的“晴雨表”、市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的標(biāo)桿、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)融入國(guó)際市場(chǎng)的先導(dǎo)，在拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)貿(mào)易等方面的不可或缺； 三是深化改革重組是做強(qiáng)海運(yùn)的最佳路徑。介紹了集團(tuán)深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于國(guó)有企業(yè)改革發(fā)展的重要思想，以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，以服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略為使命，持續(xù)深化改革重組，大力推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模與效益、改革與發(fā)展同步增長(zhǎng)，成為全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的綜合航運(yùn)企業(yè)的改革歷程和重大成就； 四是踐行“一帶一路”是做強(qiáng)海運(yùn)的最大機(jī)遇。闡述了海運(yùn)業(yè)作為推動(dòng)“一帶一路”落地最成熟的產(chǎn)業(yè)力量，在“一帶一路”建設(shè)中的骨干作用，介紹了中遠(yuǎn)海運(yùn)在航運(yùn)、碼頭支點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)、全程供應(yīng)鏈服務(wù)等立體式“一帶一路”業(yè)務(wù)格局，同時(shí)分享了“義利并舉、共享共贏”的“一帶一路”實(shí)踐體會(huì)； 五是海運(yùn)文化是滋養(yǎng)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的精神財(cái)富。結(jié)合航海文化和航海精神，勉勵(lì)在座同學(xué)，在如潮如歌的新時(shí)代，在遠(yuǎn)大的人生航程中，“把好舵”，砥礪家國(guó)天下的愛(ài)國(guó)精神；“定好錨”，堅(jiān)守腳踏實(shí)地的實(shí)干精神；“揚(yáng)起帆”，激揚(yáng)戰(zhàn)風(fēng)斗浪的進(jìn)取精神；“擰成繩”，保持同舟共濟(jì)的合作精神，跑贏青春、跑贏當(dāng)下、跑贏未來(lái)，做青春的奮斗者，做時(shí)代的追夢(mèng)人。 報(bào)告引起了上海交大700多名在場(chǎng)師生的熱烈反響。 “國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)上講臺(tái)”活動(dòng) 由國(guó)資委、教育部聯(lián)合舉辦，活動(dòng)旨在深入貫徹落實(shí)全國(guó)國(guó)有企業(yè)黨的建設(shè)工作會(huì)議、全國(guó)教育大會(huì)和全國(guó)高校思想政治工作會(huì)議精神，充分發(fā)揮國(guó)有企業(yè)作為中國(guó)特色社會(huì)主義的重要物質(zhì)基礎(chǔ)和政治基礎(chǔ)、作為中國(guó)特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)“頂梁柱”的作用，有力促進(jìn)青年學(xué)生全面正確理解黨的路線、方針、政策，深入了解國(guó)情、黨情、社情、企情，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感，成為中國(guó)特色社會(huì)主義建設(shè)者和接班人，拉近青年學(xué)生與國(guó)有企業(yè)的距離，讓高校學(xué)生不斷增進(jìn)對(duì)國(guó)有企業(yè)的信任，廣泛凝聚做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)有資本、培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)的思想共識(shí)。該活動(dòng)于2019年首批選擇50家央企和50所高校一對(duì)一“結(jié)對(duì)子”，由國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)上講臺(tái)，每年進(jìn)高校為學(xué)生講授2場(chǎng)公開(kāi)課，構(gòu)成“國(guó)企公開(kāi)課100講”。每家國(guó)企遴選2名業(yè)務(wù)骨干擔(dān)任高校校外輔導(dǎo)員，發(fā)揮專業(yè)特長(zhǎng)，助力學(xué)生成長(zhǎng)成才。活動(dòng)將推動(dòng)企業(yè)和高校聯(lián)手、理論和實(shí)踐結(jié)合、校外輔導(dǎo)員和學(xué)生結(jié)對(duì)，努力把國(guó)資國(guó)企最新發(fā)展成果、中國(guó)特色現(xiàn)代國(guó)有企業(yè)制度最鮮活的實(shí)踐案例帶進(jìn)課堂，為深化政治經(jīng)濟(jì)學(xué)理論研究、豐富高校課堂實(shí)踐教學(xué)、推動(dòng)校內(nèi)小課堂與社會(huì)大課堂相結(jié)合提供源頭活水。中遠(yuǎn)海運(yùn)和上海交大作為首批結(jié)對(duì)單位，前期已順利對(duì)接并就深入合作進(jìn)行了充分交流。 報(bào)告會(huì)后，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與上海交通大學(xué)舉行座談會(huì)，雙方就船舶海洋相關(guān)學(xué)科、上海交大中美物流研究院、學(xué)校與國(guó)企合作等情況進(jìn)行了深入交流。 姜斯憲表示，上海交通大學(xué)始終堅(jiān)持“價(jià)值引領(lǐng)、知識(shí)探究、能力建設(shè)、人格養(yǎng)成”四位一體的人才培養(yǎng)理念，把好進(jìn)口關(guān)、做好培養(yǎng)關(guān)，注重出口關(guān)。近年來(lái)，學(xué)校在研究學(xué)生成長(zhǎng)規(guī)律，深化就業(yè)引導(dǎo)方面開(kāi)展了系列工作，鼓勵(lì)學(xué)生與祖國(guó)同向同行，將個(gè)人發(fā)展融入國(guó)家發(fā)展、民族振興的進(jìn)程之中。此次中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)學(xué)校與同學(xué)們做了很好的交流，加強(qiáng)了校企間的聯(lián)動(dòng)，在夯實(shí)立德樹(shù)人的機(jī)制和形式上做了很好的探索。 上海交大黨政辦、學(xué)生處、科研院、船舶海洋與建筑工程學(xué)院、中美物流研究院領(lǐng)導(dǎo)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)戰(zhàn)略與企業(yè)管理本部、人力資源本部/組織部、黨組工作部及中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、中遠(yuǎn)海運(yùn)科技等相關(guān)負(fù)責(zé)人一同參加了報(bào)告會(huì)和座談交流。新華社、人民日?qǐng)?bào)、學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)、新民晚報(bào)、澎湃新聞等媒體記者參加了報(bào)告會(huì)。 許立榮在國(guó)企公開(kāi)課上海交大專場(chǎng)報(bào)告會(huì)金句 1、深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于國(guó)有企業(yè)改革發(fā)展的重要思想，以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，以服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略為使命，持續(xù)深化改革，大力推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，打造全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的綜合航運(yùn)企業(yè)。 2、海運(yùn)即國(guó)運(yùn)。海運(yùn)是強(qiáng)國(guó)背后難以復(fù)制的動(dòng)力因素，是強(qiáng)國(guó)不可或缺的經(jīng)濟(jì)要素。 3、新中國(guó)的海運(yùn)事業(yè)由無(wú)到有，從弱到強(qiáng)，從跟跑、并跑，到領(lǐng)跑，引領(lǐng)世界航運(yùn)發(fā)展，是新中國(guó)發(fā)展的縮影，也是改革開(kāi)放的成果。 4、無(wú)論外部環(huán)境如何變化，海運(yùn)作為全球貿(mào)易最主要的載體，它的地位和角色始終沒(méi)有變，至今仍然是不可替代的。 5、海運(yùn)業(yè)的性質(zhì)決定了我們面對(duì)的是一個(gè)完全開(kāi)放、充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。 6、海運(yùn)業(yè)的特點(diǎn)：大起大落、大風(fēng)大浪、大進(jìn)大出、大喜大悲。 7、中國(guó)要成為海運(yùn)強(qiáng)國(guó)，首先要做強(qiáng)中國(guó)的海運(yùn)企業(yè)，最佳的路徑就是深化改革。 8、踐行“一帶一路”是做強(qiáng)海運(yùn)的最大機(jī)遇。 9、如果說(shuō)貿(mào)易與投資是“一帶一路”上流淌的血液，那么承擔(dān)了全球90%貿(mào)易量的海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)就是動(dòng)脈和毛細(xì)血管。作為推動(dòng)“一帶一路”落地最成熟的產(chǎn)業(yè)力量，海運(yùn)應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮在“一帶一路”建設(shè)中的骨干作用。 10、積極參與建設(shè)國(guó)際新通道，提升“一帶一路”全程供應(yīng)鏈服務(wù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈高端邁進(jìn)。 11、在“一帶一路”建設(shè)中，我們以“義”字主導(dǎo)價(jià)值觀，見(jiàn)利要思義，不義則不為。 12、我們中國(guó)企業(yè)走出去，必須要講求長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，不能搞短期行為，要真正參與到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善中，增強(qiáng)東道國(guó)的“造血”功能，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與東道國(guó)可持續(xù)的共贏目標(biāo)，惠及當(dāng)?shù)亍⒒菁吧鐣?huì)、惠及人類。 13、“多贏”不是一個(gè)“點(diǎn)”贏，而是一條“鏈”贏，是一個(gè)“面”贏。在“多贏”理念推動(dòng)下，我們對(duì)于“一帶一路”沿線資源，就要講求協(xié)同效應(yīng)，避免分散、孤立的業(yè)務(wù)布局，力求連點(diǎn)成線，排線成面。 14、“把好舵”，砥礪家國(guó)天下的愛(ài)國(guó)精神；“定好錨”，堅(jiān)守腳踏實(shí)地的實(shí)干精神；“揚(yáng)起帆”，激揚(yáng)戰(zhàn)風(fēng)斗浪的進(jìn)取精神；“擰成繩”，保持同舟共濟(jì)的合作精神。
2019/05/09 -
阿聯(lián)酋阿布扎比碼頭迎首艘兩萬(wàn)標(biāo)箱貨輪
由阿布扎比港務(wù)局和中國(guó)中遠(yuǎn)海運(yùn)合作建設(shè)的中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比碼頭，是中國(guó)和阿聯(lián)酋共建“一帶一路”項(xiàng)目的典范。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4號(hào)，中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比碼頭迎來(lái)首艘兩萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱貨輪——“中遠(yuǎn)海運(yùn)雙魚(yú)座”?！半p魚(yú)座”輪是目前世界上最大級(jí)別的集裝箱貨輪，它的成功?？?，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比碼頭的服務(wù)能力再次升級(jí)，這個(gè)“一帶一路”項(xiàng)目的地區(qū)影響力將進(jìn)一步加大。 央視記者李健南：我現(xiàn)在就站在“中遠(yuǎn)海運(yùn)雙魚(yú)座”輪的羅經(jīng)甲板上，“雙魚(yú)座”輪是截止到目前為止，停靠海外地區(qū)港口的最大集裝箱貨輪。半個(gè)月之內(nèi)，從一萬(wàn)四千標(biāo)準(zhǔn)箱到現(xiàn)在的兩萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比碼頭的作業(yè)能力正在不斷增強(qiáng)。 中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比碼頭為半自動(dòng)化操作碼頭，目前已投入運(yùn)營(yíng)海岸線為800米，共7臺(tái)橋吊及16臺(tái)軌道吊。作為中遠(yuǎn)海運(yùn)在中東投資的第一個(gè)港口，作為首個(gè)海外綠地碼頭項(xiàng)目，中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比碼頭依托獨(dú)特地理位置，聯(lián)通亞、非、歐三大洲，是中國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作的重要支點(diǎn)。 據(jù)工作人員介紹，本次的兩萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱貨輪全部作業(yè)完成預(yù)計(jì)耗時(shí)12小時(shí)。特別值得一提的是，當(dāng)天除了“雙魚(yú)座”輪之外，還有一艘2000箱支線貨輪同時(shí)?？?，這也是中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比碼頭三天之內(nèi)，第二次實(shí)現(xiàn)雙船同時(shí)靠泊作業(yè)。 “中遠(yuǎn)海運(yùn)雙魚(yú)座”輪船長(zhǎng)徐德祥：今天我駕馭著我們國(guó)內(nèi)也是目前世界上最大型船之一的最先進(jìn)的集裝箱船，靠泊我們自己的碼頭。憑我的40年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)可以看出，這個(gè)碼頭管理運(yùn)營(yíng)絕對(duì)是一流的。 使用大型船舶來(lái)削減成本和時(shí)間是集裝箱航運(yùn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，而中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比碼頭迎來(lái)世界上最先進(jìn)、最大型的集裝箱貨輪靠泊，既極大的提升了港口的實(shí)力，也突顯出阿布扎比作為“一帶一路”倡議的貿(mào)易樞紐位置，為中阿兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供強(qiáng)大助力。 中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比碼頭員工艾利克斯：我很高興自己是中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比碼頭項(xiàng)目的一員，我見(jiàn)證了這個(gè)碼頭從零開(kāi)始，一點(diǎn)點(diǎn)建成現(xiàn)在我們眼前的這個(gè)樣子。我知道這是中國(guó)“一帶一路”倡議的一部分，這個(gè)項(xiàng)目跟我之前在非洲參與過(guò)的其他項(xiàng)目一樣偉大，我感到非常自豪。
2019/05/09
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