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全球首例！青島港通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)抓取和運(yùn)輸集裝箱
據(jù)獲悉，青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭再傳喜訊，該碼頭日前成功完成了基于5G連接的自動(dòng)岸橋吊車(chē)的控制操作，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)抓取和運(yùn)輸集裝箱。這是全球首例在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境下的5G遠(yuǎn)程吊車(chē)操作，將推動(dòng)已經(jīng)全球領(lǐng)先的青島港自動(dòng)化碼頭再度實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)，在全球自動(dòng)化碼頭保持領(lǐng)軍地位。
2019/01/31 -
中國(guó)海軍亞丁灣護(hù)航10余年 上演無(wú)數(shù)感人故事
“中國(guó)海軍，帶你回家” 中國(guó)海軍首次護(hù)航任務(wù)中，“河北翱翔”號(hào)商船打出“祖國(guó)萬(wàn)歲”的標(biāo)語(yǔ)。 1月27日上午，中國(guó)海軍第三十批護(hù)航編隊(duì)在圓滿(mǎn)完成護(hù)航和出訪(fǎng)任務(wù)后返回青島。自去年8月起，這支編隊(duì)從青島起航赴亞丁灣、索馬里海域護(hù)航，歷時(shí)175天，航行3萬(wàn)余海里，累計(jì)完成31批59艘次中外船舶護(hù)航。 2009年1月6日，中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)抵達(dá)亞丁灣，至今已護(hù)航10余年，“帶你回家”的感人故事無(wú)數(shù)次上演……
2019/01/31 -
委內(nèi)瑞拉國(guó)家石油公司限制赴美油輪離港：先把錢(qián)交一下！
消息人士透露，受到美國(guó)制裁的委內(nèi)瑞拉國(guó)家石油公司要求等待裝載原油前往美國(guó)的客戶(hù)，在離開(kāi)委內(nèi)瑞拉之前先支付貨款。 據(jù)路透社報(bào)道，一位委內(nèi)瑞拉國(guó)家石油公司的消息人士透露，這一決定是由該公司的貿(mào)易和供應(yīng)部門(mén)作出的。這位消息人士說(shuō)，目前如果不預(yù)付貨款，前往瓦萊羅能源(Valero Energy)、雪佛龍(Chevron)等美國(guó)能源公司的油輪將不允許離開(kāi)委內(nèi)瑞拉港口。 美國(guó)周一對(duì)委內(nèi)瑞拉國(guó)有石油巨頭委內(nèi)瑞拉國(guó)家石油公司實(shí)施制裁，該公司在美國(guó)境內(nèi)的資產(chǎn)將被凍結(jié)，美國(guó)公民不得與其進(jìn)行交易。
2019/01/31 -
中遠(yuǎn)?？?018業(yè)績(jī)預(yù)賺12億 港口公司貢獻(xiàn)大
中遠(yuǎn)?？兀?01919SH）發(fā)布2018年度業(yè)績(jī)預(yù)告，該公司預(yù)計(jì)2018年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約12億元，與上年同期26.62億元相比，將減少約14.6億元，同比減少55%左右。預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)與上年同期9.50億元相比，將減少約7.5億元，同比減少79%左右。
2019/01/31 -
前太平洋造船集團(tuán)董事長(zhǎng)梁小雷在緬甸機(jī)場(chǎng)被捕
緬甸時(shí)間1月26日晚，在仰光國(guó)際機(jī)場(chǎng)，抓獲一名被中國(guó)通緝的中國(guó)籍男子。已證實(shí)該男子身份為前江蘇太平洋造船集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)兼CEO梁小雷。目前，梁已移交中國(guó)警方。
2019/01/31 -
關(guān)稅戰(zhàn)爭(zhēng)變成全球食品斗爭(zhēng)
隨著其他國(guó)家對(duì)美國(guó)商品征收?qǐng)?bào)復(fù)性關(guān)稅，很多人都在談?wù)撽P(guān)稅對(duì)哈雷戴維森(Harley-Davidson)和汽車(chē)制造商等美國(guó)公司的影響。但這場(chǎng)斗爭(zhēng)已經(jīng)超越了鋼鐵行業(yè)，波及到湯類(lèi)行業(yè)，并殃及美國(guó)各大食品和飲料品牌。 盡管美國(guó)將關(guān)稅拉鋸戰(zhàn)主要限制在原材料領(lǐng)域，但這場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)正在演變成一場(chǎng)全面的全球糧食戰(zhàn)。那么，是誰(shuí)卷入了這場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)？他們受到了怎樣的影響？
2019/01/30 -
全球五大成品油輪船東都有誰(shuí)？
根據(jù)船舶經(jīng)濟(jì)公司Intermodal最新市場(chǎng)周報(bào)，越來(lái)越多油輪船東為了擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)規(guī)模并從中獲益而參與到整合浪潮中，去年成品油輪市場(chǎng)并購(gòu)活動(dòng)頻發(fā)。整合不僅有利于企業(yè)在市場(chǎng)中存活以及應(yīng)對(duì)財(cái)政問(wèn)題，而且也可以幫助企業(yè)充分把握市場(chǎng)復(fù)蘇的機(jī)遇。無(wú)論出于何種目的，整合對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一種雙贏的選擇。對(duì)于已經(jīng)上市或者計(jì)劃上市的小型企業(yè)而言，整合一直是它們關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)橐?guī)模對(duì)于創(chuàng)造大型企業(yè)、提高市值至關(guān)重要。
2019/01/30 -
利比里亞重回全球船舶登記國(guó)第二位
據(jù)克拉克森的最新報(bào)告，利比里亞超過(guò)馬紹爾群島，重回全球第二大船舶登記國(guó)的位置。
2019/01/30 -
![auto_4195[2]](/res/cn/20190130/cbc7563a52124ba5.jpg)
超大型集裝箱船全球航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)圖背后意味著什么？
現(xiàn)役大型集裝箱船游弋于世界各地，連接多國(guó)不同的港口進(jìn)行貨物運(yùn)輸。按照航線(xiàn)分布上的不同船舶規(guī)模，是劃分環(huán)球集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)的其中一種方式。作為全球化經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物和各大班輪公司應(yīng)對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有效工具，超大型集裝箱船（ULCV）在當(dāng)今的長(zhǎng)途海運(yùn)中得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。
2019/01/30
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